Передвижная поршневая станция КТ16Э/10 производства Бежецкого завода АСО представляет собой компрессор, закрепленный на одноосной раме и отличается от похожих моделей КТ16Э/7 и КТ16Э/13 производительностью, составляющей 1750 л/мин, производительностью по нагнетанию в размере 1350 л/мин. и максимальным давлением, равным 10 атм. Станция рассчитана на буксировку автомобилем с помощью прицепного устройства и может быть использована при ремонте дорог, строительных и других удаленных работах, при условии наличия трехфазной электросети. 

Основным узлом компрессора является двухцилиндровая компрессорная головка С416М с ременным приводом от трехфазного электродвигателя мощностью 11 кВт / 380 В. Сжатие воздуха происходит в двухступенчатом режиме при прохождении по цилиндрам высокого и низкого давления. При достижении заданного давления сжатый воздух поступает в ресивер. На протяжении 30 лет С416М является наиболее востребованной компрессорной головкой Бежецкого завода АСО, прошла более 20 конструктивных изменений (последнее в 2014г). Надежность эксплуатационных свойств доказывает применение головки на многих моделях бежецких поршневых установок, таких как К3, К3М, К6, К31, КТ16, КТ16Э, С416М, С416М1

Давление регулируется с помощью реле Condor MDR производства Condor-Werke (Германия), мирового лидера в разработке реле давления и электронных приборов для контроля и управления давлением. Качество продукции подтверждается испытаниями на точность переключения, ресурс и соблюдение параметров безопасности, которые в лаборатории качества проходит каждое выпускаемое реле. Продукцию Condor применяют многие известные производители компрессорного и насосного оборудования.

В нижней части рамы закреплены два горизонтально расположенных ресивера суммарным объемом 2 х 150 л. Температура воздуха на всасывании от +5 до +45 °С. Размеры 315 х 215 х 175 см, масса 980 кг.

При подборе поршневого компрессора рекомендуется учитывать, что процесс сжатия воздуха связан с большими потерями. Реальная производительность поршневого компрессора (производительность по нагнетанию) меньше теоретической производительности (на входе в компрессор) примерно на 30%.